久久综合久久自在自线精品|国产午夜亚洲精品一级在线|久久国产欧美一区二区免费|亚洲精品欧美综合二区

大型設(shè)備安裝|泰安設(shè)備安裝|山東重聯(lián) ：

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，大型設(shè)備安裝，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。3、起升高度：起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。6、行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，重型設(shè)備安裝，但會使車身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。10、直角通道寬度：直角通道寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的寬度。以mm表示。一般直角通道寬度愈小，性能愈好。

    我國叉車行業(yè)經(jīng)過了10多年的大起大落。但相較于其他的工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品，叉車行業(yè)卻有著很多的不同之處。叉車行業(yè)是一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)含量比較低但市場容量巨大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。在工程機(jī)械行業(yè)中的其他產(chǎn)品進(jìn)行大洗牌之時(shí)，泰安設(shè)備安裝，叉車行業(yè)卻在迅猛的發(fā)展。

　  由于叉車市場容量巨大，這直接導(dǎo)致大量的叉車生產(chǎn)企業(yè)不斷的涌現(xiàn)。然而，叉車行業(yè)看似發(fā)展蓬勃，實(shí)際隱藏著巨大的危機(jī)。尤其是受到經(jīng)濟(jì)形勢的影響，行業(yè)內(nèi)部硝煙四起，惡性競爭，市場秩序一片混亂。導(dǎo)致這些問題的主因無非是技術(shù)含量太低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。不難預(yù)測。

　  由于叉車行業(yè)中的中小企業(yè)比較多。企業(yè)如何能在惡劣的環(huán)境中取得優(yōu)勢，這對叉車行業(yè)來說，核心競爭力至關(guān)重要。當(dāng)前，我國叉車企業(yè)需要完成的就是提升企業(yè)的核心競爭力，但其他短板也不容忽視。由于，有時(shí)拖拉市場步伐的恰恰是內(nèi)部問題、管理的混亂、組織架構(gòu)不完善、部門之間配合和協(xié)調(diào)能力的薄弱、生產(chǎn)能力的薄弱、人才流失量大和培養(yǎng)機(jī)制不完善、生產(chǎn)成本的控制，盈利能力的增加等，這些因素的存在都會影響到企業(yè)的長足發(fā)展。因此也需要提升企業(yè)管理能力。當(dāng)然，縮短企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代時(shí)間，完善企業(yè)的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是叉車企業(yè)立足的根本。